건쌤의 주식 스쿨

2년 전 양양 선생님께서 말씀하셨던대로 가스의 시대가 오는 것 같다. 천연가스 가격은 유럽이 따뜻한 겨울을 보내면서 폭락했지만 과연 매년 따뜻한 겨울이 올까...? 그리고 친환경 정책들로 인한 석탄의 수요 증가는 자명하다. (당장엔 에너지가 급해서 유럽이 쓰고 있긴 하다만...) FSRU는 부유식 LNG 저장 및 재기화 플랜트이다. 이런 FSRU를 많이 짓고 있다는 건 앞으로 가스를 사용하는 플렛폼을 짓는 것과 같다. 많은 국가들이 에너지 안보에 위협을 느낌과 동시에 가스 사용을 위한 FSRU를 짓고 있다. 이를 통해 유추해볼 수 있는 사실은 2가지. 1. FSRU 공사 수주. 특히 플랜트 수주는 삼성중공업이 가장 자신감을 드러내는 영역이고, 경험도 가장 많다. 삼성중공업과 현대중공업이 현재 활발하게 공..

Arcer-Daniels-Midland (NTSE:ADM) DECLARES $0.45/share quarterly dividend, 12.5% increase from prior dividend of $0.40. ADM이 분기 당 0.40 달러에서 0.45 달러로 무려 15%의 배당 인상을 선언했습니다. 배당금은 3월부터 적용됩니다. 5년 평균 5%대 배당 성장률보다 큰 폭으로 증가한 인상입니다. Arcer-Daniels-Midland (NTSE:ADM) DECLARES $0.45/share quarterly dividend, 12.5% increase from prior dividend of $0.40 ADM이 분기 당 0.40 달러에서 0.45 달러로 무려 15%의 배당 인상을 선언했습니다. 배당금은..

이번에는 지난번과 달리 운전 중에 청취를 해서 자세한 내용은 애널리스트분들의 리포트가 올라오는 대로 공유드릴예정. 중간중간 메모한 내용과 기억을 더듬어 작성해보겠다. 영업이익은 흑자이나 당기순이익은 적자. 계절적 요인으로 인한 조업일수 감소 기저효과와 환차손 등의 이유가 되겠다. 더욱 자세한 내용은 글 맨 아래 IR공시자료 PDF파일을 첨부하여 공유드리겠음. 현대미포조선 일단 전반적으로 적자 전환을 했다. 이유는 환차손과 아직까지 남은 저가수주 물량, 그리고 인건비 상승 등과 비교적 높게 유지된 강재값 등이 원인인 것 같다. 사실 그렇다고 하더라도 환헷지 비율을 높여서 영업이익은 증가했음에도 불구하고 제법 적자가 많이 나와서 다소 아이러니한 생각이 든다. (그러나 지난번 3분기 컨퍼런스 콜 당시 미포에 ..

▲ 여의도 63빌딩에 위치한 한화자산운용 사무실 전경. 사진=한화자산운용 투데이코리아=윤주혜 기자 | 한화그룹의 부동산에 투자하는 한화리츠(REITs·부동산투자신탁)가 한화자산운용의 관리 하에 3월말 유가증권시장 상장을 앞두고 있지만, 일각에서는 해당 상품이 흥행에 난항을 겪을 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 3일 취재를 종합하면, 한화운용은 최근 한화투자증권과 한국투자증권을 공동주관사로 선정하고 내달 한화리츠에 대한 상장을 추진하겠다고 밝혔다. 이를 위해 한화운용은 이달 초 증권신고서를 제출하고, 다음 달 공모를 통해 총 1160억원을 조달할 계획이다. 해당 상품의 예상 배당 수익률은 6.85%로 제시됐다. 리츠란 투자자에게서 모집한 자금을 부동산 관련 자본과 지분에 투자해 임대료와 매각 차익 등을..

컨테이너 시황이 좋지 않음에도 불구하고 발주가 나올 수 있다던 최광식 위원님의 말이 맞는 것 같다. 그야말로 엄청난 수주 소식, 그리고 1달여만에 수주 목표를 거의 달성해버림. 역시나 규제의 힘이 작용한 듯 하다. 확실히 호재 범벅인 조선 섹터 기다려보자. 어디까지 올라갈지.

탱커선 시황은 엄청난 운임상승을 보이다 정상으로 돌아가는 중. 그러나 아직도 높은 편. 해운사들이 돈을 많이 벌어야 배를 바꾸는 법. 환경 규제가 조여온다. 빨리 배를 바꿔야 할 것이다. 선가가 높아서 발주를 망설이던 선사들도 슬슬 발주를 하는 듯 함. 선가는 당연히 좋다. 현대중공업 가이던스에서도 낮은 선가에 수주할 생각이 없다고 했으니 선가는 좋을 수 밖에 없다. 발주는 역대급으로 적었다. 그러나 우리는 아직도 원유를 필요로 한다. 선종별로 발주량을 살펴보자. 리포트 작성 연도는 2022년 11월 말경이다. 최근 선호되고있는 대형 원유운반선도 그 잔고가 적다. 탱커선 시장이 대형선 위주의 발주가 나올 것이라는 전망도 이때문인듯 하다. 그리고 해운시장에서도 요즘에는 대형선을 선호한다고 한다. 그리고 선..

환율이 많이 낮아졌음에도 선가도 나쁘지 않다. 선별수주를 하겠다고 했으니 회사 입장에서 마음에 드는 선가의 수주였던것 같음. 확실한 건 조선주의 시간이 가까워지고 있다. 탱커가 견인하는 신조선가라 ... 수주가 나오지 않는데도 신조선가가 자꾸 오른다? 그야말로 업황을 대변하는 장면이 아닌가 싶다. 주가의 상승이 기다려진다.

곡물 가격이 많이 조정받고 내려왔다지만 ADM의 실적은 여전히 좋다. 탄소솔루션 사업 분야도 꾸준히 성장세에 있고, 바이오디젤의 수요도 늘어가는 추세니 앞으로도 실적은 좋게 나올거라 생각함. 주가가 조정받고 있으니 계속 모아갈 생각.

가스선 잘 터지는구나~ 계약기간은 2026년 2월 28일까지. 희박한 26년 도크가 팔려나가기 시작한다. 친환경 규제가 곧 시행될텐데 탱커 선사들 빨리 발주해라. http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20230120000083 현대중공업, 2408억 규모 VLGC 2척 수주 계약 한국조선해양은 자회사 현대중공업이 아프리카 소재 선사와 VLGC 2척 수주 계약을 체결했다고 20일 공시했다. 계약금액은 2408억원으로 이는 2021년 매출 대비 2.9%에 해당하는 규모에 해당한다. 계 biz.heraldcorp.com

샌디에고 , 2023년 1월 19일 /PRNewswire/ -- Realty Income Corporation(Realty Income, NYSE:O ) The Monthly Dividend Company ® 는 오늘 회사가 2023년 2월 21일 에 시장이 마감된 후 2022년 12월 31일로 끝나는 분기 및 연도의 영업 결과를 발표할 것이라고 발표했습니다 . 회사는 운영 결과를 논의하기 위해 2023년 2월 22일 오전 11 시 30분(PT ) 에 컨퍼런스 콜을 개최할 예정 입니다. 전화 회의에 액세스하려면 (877) 354-7102( 미국 ) 또는 (412) 317-2517(국제)로 전화하십시오. 메시지가 표시되면 Realty Income 컨퍼런스 콜을 요청하십시오. 회의 통화의 전화 재생은 (87..