건쌤의 주식 스쿨

그렇게 친환경 친환경 부르짖더니 온통 리튬 캔다고 광산 개발하고, 전력 부족하다고 석탄 발전 하고~ 환경 규제들도 전부 연기... 풍력은 돈이 안되서 프로젝트들 중단 위기. 과연 탄소중립을 달성할 수 있기는 할까...?

배당주의 계절이 돌아왔다. ‘찬바람이 불면 배당주에 투자하라’는 증시 격언이 있을 정도로 3분기는 배당주 투자 적기로 꼽힌다. 계절성 요인 외에도 대내외적 변수로 변동성 장세가 이어지는 상황에서 비교적 안정적으로 배당수익을 올릴 수 있는 배당주 매력이 부각되고 있다. 전통적 배당주로 분류되는 금융주와 통신주는 물론 산업재나 소재 등 경기민감주에 대한 관심도 높아진다. 금융주만큼은 아니더라도 높아진 금리 수준 이상의 배당을 받을 수 있을 것으로 예상되기 때문이다. 전문가들은 금리와 세금 등을 고려해 7% 이상의 배당수익률을 가져다주는 종목에 투자하는 것이 비교적 안전하다고 조언한다. 금융주와 통신주는 대표적인 배당주로 꼽힌다. 배당 성향이 높은 금융주 매력이 부각되면서 최근 주가도 상승세를 탔다. 한국거래..

이번에 배당금이 인상되어 입금된 리얼티인컴의 배당금. 꾸준히 모아가고 있고 앞으로도 비중확대를 할 예정이다. 리얼티인컴은 배당귀족주로 분류되는 상업용 부동산 리츠로써 이익금의 90%를 배당을 한다. 배당컷이 한 번도 없었을뿐더러, 배당금을 분기마다 인상하며 월배당을 지급해 아주 매력적인 리츠이다. 근래 금리인상이 또 한 번 대두되면서 국채금리가 높아지자 리얼티인컴의 매력이 퇴색되는 경향이 있어 수급이 빠지고, 상업용 부동산에 대한 위험이 계속 재기되어 주가는 하락하고 있는 모양새이다. 그러나 리얼티인컴의 공실률은 1~2%대이며, 우량임차인과 장기 계약을 하고 쌓아놓은 현금도 어마어마하게 많기 때문에 큰 걱정이 없다는 생각이다. 지금의 조정은 수량늘리기에 너무 좋은 시기인 것 같은데 현실적으로 내 돈이 없..

배당 귀족주 리얼티인컴이 월배당을 122번째 인상한다. 인상 후 주당 0.2555달러에서 0.2560달러! 처음 투자할 당시 0.24였는데 점점 늘어나는 배당 소득. 느리게 가는 거북이가 결국 이겼던것처럼 리얼티인컴은 거북이 투자가 될 것이다. 가격조정을 많이 받아 저렴해진 리얼티인컴은 지금 수량을 늘리기 아주 좋은 시기라고 본다.

2023년 상반기 근로장려금 신청이 시작됐어요! 알바하면서 공부하는 대학생분들은 꼭 신청하면 좋을 것 같습니다. 해당 포스팅은 토스증권의 내용을 근거로 작성되었습니다. 끝.

http://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=55732 EU 지역규제, 선박 온실가스 강도에 상한치 설정...2025년 1월 시작, 저탄소 연료로 이행 촉진 - 쉬 EU(유럽연합)는 2025년 1월부터 선박연료를 대상으로 하는 지역규제「FuelEU Maritime」를 시작한다. 이 규제에서는 EU 역내와 관련된 항해에서 사용한 선박연료의 온실가스 강도(에너지당 온실가스 www.shippingnewsnet.com EU의 규제가 강해지기 시작했다. 물동량은 계속 늘어날텐데 규제는 강해진다. 운임이 오를 확률도 높아보인다. 시간은 우리나라 조선사 편.

이번에 DS 투자증권에서 좋은 리포트를 내주어 요약 해보고자 한다. 한국 조선소의 일감은 약 4년, 최근에도 현대중공업에서는 VLGC의 수주가 나오며 도크가 계속 팔려나가고 있다. 또한 아직 카타르 대량 발주도 남아있는 상태. 환경 규제는 예상보다는 더디지만 공급자 우위 시장으로 분명하게 가고 있다고 본다. 운임 하락세가 마무리 되는 시점. 그 구간을 잘 캐치해야 한다. 해양 플랜트는 더 이상 적자가 나지 않을 것이라는 전망. 선종별 영업이익률 추정 리포트 내용이 길어 나머지 내용은 첨부함. 매크로 전망과 좋은 자료들이 많으니 읽어보시길! 이상 끝.

https://blog.naver.com/alex267/223197454590 가난의 계절이 다가오고 있다. 한국 상황이 그렇게 좋지는 않습니다. 실업률을 봐도. 환율 상승을 봐도.. (자세히 보면 저점을 높이며 올... blog.naver.com 너무나 공감되는 글이다. 한국은 서서히 가랑비에 옷 젖듯 아주 가난한 나라로 움직이고 있다. 미래를 대비하지 않으면... 아니 대비를 나름대로 한다고 하더라도 심각한 저출산과 수도권 양극화로 인해 빈익빈 부익부는 가속화될 것이다. 세수가 너무나 줄어서 벌어들이는 근로 소득의 40~50%를 세금으로 내야할지도 모른다. 어쩌면 예견된 미래일지도. 어쩌면 한국에서 가장 똑똑하신 분 중 한 분인 창드래곤 총재님의 발언. 그야말로 핵심을 꿰뚫고 계신다. 그리고 정치적 ..

신조선가 지수가 연일 상승 중. 수주는 뜸해지고 있으나 도크가 27~8년까지 팔려나가는 과정에서 조급해할 필요는 전혀 없다. 현재 조선사들은 영업을 아주 잘하는 중. 더불어 미포조선에게 마진률이 좋은 LPG 선박의 수주도 좋은 선가에 많이 나오는 중. 미포조선의 세계 최초 메탄올 컨선이 첫 운항을 게시했다는 소식과 함께 암모니아 추진 벌크선도 나온다는 소식. LNG선의 오랜 호황이 지속되고 있다. 곧 대형 선사들의 실적은 급격히 개선될 것이다. 신조선가&중고선가 많이 오른 선종을 화살표를 표시해봤는데 도드라지는 것이 LPG선박인듯 하다. 확실히 엄청난 속도로 선가가 상승해주었다. 인력난도 많이 개선되고 있는 듯 하니 더 이상 나올 악재는 없어보인다. BUY&HOLD.

28일 채무불이행에 빠져 중국 부동산업계 위기의 시작을 알린 부동산 개발업체 헝다의 주식 거래가 재개됐습니다. 작년 3월 주식 거래가 정지 된 이후 17개월 만인데, 장중 주가가 87% 가량 급락하면서 시가총액 189억 홍콩달러(약 3조 2천억 원)가 사라졌습니다. 한편, 올해 상반기 헝다의 순손실은 330억 위안으로 작년 동기 대비 절반 수준으로 줄어든 것으로 나타났습니다.

해당 조치로 인해 선박 해체 연령이 어느정도 당겨질 여지가 충분함. 반발이 거센 관계로 제대로 이루어질지는 미지수. 하지만 기후 변화로 인한 인류의 생존 위기가 다가오고 있음을 모든 세계가 인지하고 있기에 큰 흐름을 거스를 순 없다는 생각. 데이터를 보면 돌아다닐 배가 없다. 그나마 LNG선은 인도가 시작되면서 공급될 전망 아직도 발주량은 제법 살아있다. 확실히 지금도 수주는 계속 나와주고 있고, 중요한 것은 어마어마하게 높아진 선가. 조선사들의 실적은 급격히 좋아질 것이다. 할게 없다. BUY & HOLD.

투자 아이디어는 훼손된 것이 전혀 없다. 다만 원하는만큼 빨리 실적개선이 이루어지지 못했을 뿐. 큰 흐름은 여전히 존재하며 거스를 수 없다. 환경규제가 시행되고 있고 배는 부족하다. 경기 침체 논란 등으로 운임은 하락하고 있으나 주도권은 조선사에게 있다. 이미 백로그가 27~28년까지 밀려가는 상황. 과연 선사가 얼마나 버틸 수 있을까? 투자 아이디어가 변하지 않는 한 BUY&HOLD로 간다. 왜냐하면 이 전략이 가장 높은 수익률을 높일 수 있기 때문이다.